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原标题:向大众索赔,大众深陷官司泥潭

浏览次数:151 时间:2019-09-28

全球多国政府、投资者和车主正向大众汽车施压,以求在尾气排放丑闻上达成和解协议上取得新进展。这些努力的目标是争取到与美国150亿美元规模和解协议相类似的条件。

据德国汽车周刊报道,“柴油门”爆发以来,大众集团最不缺的就是麻烦和官司。“柴油门”涉事车辆数量达百万辆,不断有车主组团向大众索赔。最近又有19000名柴油车主集体诉讼,向大众提出赔偿要求。

包括澳大利亚、韩国和爱尔兰在内的多国政府和消费者正加大法律和监管方面的诉求,这一定程度上是因为在美国的类似举措使大众汽车出现了悔改的转变,从而作出巨额赔偿的承诺。

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根据相关法庭记录和文件显示,在很多控诉大众汽车违法的国家,大众依然认为其柴油发动机上安装的作弊设备不违法,车辆尾气排放未违反当地法规。而相反的是,大众汽车已经在美国承认使用了一种作弊设备。

“柴油门”又给大众带来了新的麻烦:超过18700个涉事车主通过在线平台Myright向德国布伦瑞克地方法院提起针对大众的损害赔偿诉讼。德国律师事务所维尔菲尔德表示,这次索偿的金额一共约为5亿欧元。

如果上述政府和消费者的努力取得成功,那么大众汽车解决柴油车尾气排放作弊丑闻的成本可能增加,远超该公司已划拨的184亿欧元预算。在受到大众汽车多年柴油车尾气排放作弊影响的近1,100万辆大众车辆中,约有1,040万辆在美国以外。

布伦瑞克地方法院确认已收到诉讼请求。针对此事,大众方面的表态和之前一样,这些车辆经过了严格的测试和认证,技术上是安全可靠的,使用也完全没有问题。

据悉,目前澳大利亚已经成为一个主要战场,因为该国的车辆排放法规几乎和欧盟的法规一致。如果澳大利亚的法院裁定大众汽车排放系统包含一个被称作作弊设备的非法零部件,这一裁决可能会成为先例,导致大众汽车在欧洲面临数十亿欧元的索赔。

早在2017年底,就有超过15000名车主通过Myright要求大众以涉事车辆的原价回购这些车。这个案件的涉案金额超过3.5亿欧元。这位律师表示,这两起诉讼案包括利息在内涉案金额超过了十亿欧元。

而在欧洲方面,律师布瑞特已经准备在荷兰提起集体诉讼,该律师代理了106,000位欧洲车主以及对大众汽车股票和债券投资逾130亿欧元的多只基金。

大众于2015年9月承认了通过安装作弊软件操纵柴油发动机的排放测试结果。美国环保部门已经确认作弊软件在尾气试验台上被完全启动,从而使排放测试结果达标。然而,在公开路面行驶时,氮氧化物的排放量要高得多。

爱尔兰律师奥德怀尔(Evan O'Dwyer)已在爱尔兰低级法院提起20起针对大众汽车的索赔诉讼,这些索赔的金额可能高达每辆车1.5万欧元。

自从丑闻爆发,大众汽车集团面临各种各样的诉讼案件,除了涉事车主的民事索赔案件外,还涉及众多个人和机构投资者的投诉。此外,大众集团还被刑事调查。大众方面表示,到目前为止,绝大多数民事索赔都被拒绝了。

欧洲律师称大众汽车在拖延时间。他们指出,在许多欧洲国家,为期一年的损害赔偿诉讼时效即将于9月18日到期。

在许多情况下,大众集团通过向原告主动支付赔偿金达成庭下和解。此外,受影响的车主可以通过德国消费者保护协会以及德国汽车联合会维护索赔权利。

目前,已知的是,大众汽车拒绝了与布瑞特进行和解谈判。

大众汽车明确表示,从汽车制造商的角度来看,法院还没有支持这种民事索偿的依据。到目前为止,还没有哪家地方法院判决Myright胜诉。布伦瑞克和锡根的地方法院则已经好几次驳回相应的诉讼请求。

维尔菲尔德律师事务所的律师表示,Myright平台收集了超过40000名柴油车车主的索赔请求,并且已经提起新的诉讼。然而现在已经到了年底,所以诉讼时效可能会受到限制。但是Myright会投诉到底。

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